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多买6站就有票，从第六站到终点站就没票，你细品。
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通过“候补”，即可以把旅客的资金提前掌握到自己的手中，又可以逼得短途旅客为了买到票舍短买长，左右它都能受益，何乐而不为。
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虽然听说放票是优先全程票，区间票就只能候补，系统后台再根据候补订单提交匹配多段区间组合成为全程，如果是真的，这个想法我觉得是没问题，但能不能考虑不要把区间票完全锁死呢，给每个区间站都预留一点开售能抢的机会啊，毕竟候补订单选不了座位，如果带小孩很可能会分散到不同位置好麻烦啊。
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提前好多天开始预约抢票，还是光速抢票，结果开抢说是候补，没票了。
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开售就秒没，但是第2天不经意看看又出现了好多张票。
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每次买国庆的票都是准点进去候补的，从来就没有票，早点候补买到几率才大。
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刚开售时同一时段的车次，确实全程是有票，但是半程是没票的，因为优先全程。你可以看同一时段的车次，最近的两天或是三天，半程是否有很多票，如果有，就说明越到后面，半程的票数放的越多，你就安心选择候补就行了。
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他到底在回复什么啊，问他为什么开售就是候补，开售为什么就没票了，他在说什么。
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以前也从来不这样，突然有一天买票就是永远在等候补了。
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厦门到洛阳从没有买到过，每次都是多花两百买厦门到兰州，没有例外。
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人不可能在一秒以内完成购票，基本上都是那些抢票软件在买，为什么不禁用？
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