趋势网(微博｜微信)讯：今天网友热议的网络热点是第二学士不再招生、周鸿祎吐槽达美航空……趋势君整理报道如下：
第二学士不再招生
对于弥补研究生教育不足而设立的第二学士学位，已基本完成了历史使命，学位委员会印发的新文件中明确表示不再招收第二学士学位。
国务院学位委员会印发的《学士学位授权与授予管理办法》明确：为分类推动复合型人才培养，设置辅修学士学位、双学士学位、联合学士学位三种学士学位类型。为做好工作衔接，将设置三年过渡期。文件还提出，不再招收第二学士学位。
网友评论：
大学毕业一年了，大二修的双学位，别人晚上和周末都可以去玩，而修双学位的同学晚上和周末都要去上课，而且毕业也要写论文和答辩，天知道考试周我怎么过来的，毕业了认不认我不知道，最起码我真的学到了知识，拓宽了我的知识面，能修双学位并且最后都坚持下来的都很优秀。
本质上完全不变，以前一个学位一个本，现在一个本多个学位，都一样，换汤不换药。要说哪里变了，也就求职验证时候不用带那么多而已。
第二学位不等于双学位。
这条 新闻 只是说不招收第二学士学位，跟你们的辅修双学位没有一点关系。不会损害你们的利益，该修就去修。
99.9%的人分不清第二学士学位和双学士学位。你们大学怎么上的？
第二学士学位学历是一个单独存在于本科和研究生之间的一种学历，第二学士学位学历的代码是04，本科05，硕士02，博士01，学历高于本科，报考第二学士学位需是大四应届生或者已经毕业获得本科学士学位才能报考！两年全日制，考公务员按研究生班待遇对待！与你在校期间修的辅修双学位，不是同一种学历。
五一上课，国庆上课，中秋上课，周六周天还要早起，我们就只有清明节放一天[摊手]，有些人真当双学位是花钱买的?
大学修了三个学位的飘过，本专业是数学与经济学双学位专业，辅修了财务管理第二学位。理学，经济学，管理学三个学位。
不少人说学位水，我却是靠双学位找了工作。
趋势君观点：第二学士学位是指本科毕业后参加招生考试再读两年修第二个学位～双学位很多时候是指本科在读期间同时修两个。
周鸿祎达美航空
360公司董事长兼CEO周鸿祎发微博称，“坐DELTA航班从洛杉矶飞德州，结果半路上说飞行员机组需要准时下班，所以他们不能继续飞行，就近拐到盐湖城降落。然后他们就开心地下飞机回家了。等新的机组来接着工作，不知道什么时候会到目的地，delta真是奇葩的航空公司。这种事情经常发生吗？我看一飞机旅客都是面不改色无所谓见怪不怪的表情。”
达美航空客服表示：这种情况不是经常的，是偶尔。航空法律规定，空服人员都要有足够的休息时间，才可以飞行下一个航班，没办法的情况才会被迫降落在另外一个机场。
网友评论：
休息不够，航空公司给员工是怎么排班的啊？
哦还好 不是飞到一半机组人员相继跳伞下班了 那就很刺激了
空勤人员工作时间分为飞行时间和执勤时间，执勤时间都是大于飞行时间。航空公司排班，空勤人员飞几段，飞行时间一般不得超，但由于流控，天气，校飞，军方活动，机械故障等原因造成延误，执勤时间就可能超，但也不是不能超（特殊情况），超一两个小时公司就要向管理局写报告咯。
国外都是按规矩来，到时间就下班，不像某国强迫加班压榨韭菜。
乘客没错 机组也没错 就是排班经理这个月的工资没了。
Delta机长每月飞行时间应该不能超过82小时 而且联邦法应该对机长也是有要求的 超过一定时间可能会有惩罚 所以乘务人员没有错 但是公司安排的就很有问题 理应给乘客补偿 哪怕一定程度的skymiles也行啊。
趋势君观点：航空公司安排的有问题，衔接的也有问题。
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