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1月30日，网络上有消息称，滴滴正在启动裁员，而这一次裁员恐将涉及高达25%的员工，范围覆盖产品技术、网约车团队等多个滴滴核心板块。
值得注意的是，消息显示网约车团队或为裁员“重灾区”。事实也呼应了这一消息，目前滴滴顺风车仍在整改，上线无望 ，甚至错过了春运高峰期。
2018年对于滴滴来说可不是轻松的一年。去年发生的两起司机奸杀女性乘客的恶性安全事件，让滴滴面临的安全压力颇大，为此，滴滴内部进行了多项整改。同时相关部门联合入驻调查几乎占据了滴滴大半年的时间。
在去年的滴滴出行全员大会上，高层就已经表示滴滴表现不如预期，因此员工年终奖将减半，高管集体不拿年终奖。事实上，2019年是互联网寒冬，不少大型企业都在“艰难过冬”，而仍未走出安全危机的滴滴更加难以逃脱，面临着大规模裁员。
早在1月4日，就有消息称，滴滴上海团队解散，员工并入杭州和北京。对此，滴滴方面当时回应称，该消息为谣传，滴滴上海团队一切正常，“未来将继续服务好广大乘客朋友和司机师傅们，谢谢大家的关心。”与此同时，滴滴方面宣布，小桔车服将启动北京+杭州“双总部”战略，以提升小桔车服各地区域之间的协同效率。按照计划，原车服上海团队将陆续搬迁至北京、杭州两地。当时就有员工质疑，这是在变相裁员。
按照滴滴目前1万3千名员工的数量来看，如果裁员25%的信息属实，那么将有3千多名员工面临被裁。根据目前的消息，这些员工大多数将是绩效考核排名靠后的人员，按照往年的规律，一般来说排名末位的D级员工可能最大。但如果按照25%的比率来计算，排名在C级的员工也将面临被裁的危险。
在裁员消息放出的同时，滴滴也在大量招聘安全技术、产品、管理以及线下司机管理等岗位，从这方面来看，滴滴裁员是想释放整改信号，努力证明自己在改进，在调整，也在进行内部的换血。
而对于此次裁员的热议，滴滴方面有内部人士回应：“正常的人员调整。”并表示，滴滴最近在针对安全体验和效率目标进行重大的架构调整，并且重组人才体系，有一些员工会涉及到“活水”转岗，算是正常的人员调整。
网友评论：
春节前夕有赞宣布执行996工作制，滴滴裁员20%以上，这说明一些互联网企业已经迎来寒冬。事实上，这也是国内互联网企业的通病。无论是ofo这样的共享单车，还是滴滴这样的网约车平台，能够拿到融资时疯狂扩张，根本不考虑盈利模式和长远发展。资本离场了，这些企业开始考虑如何盈利，如何发展，这种发展模式本身就很病态。说白了，互联网企业病态的根，还是逐利的资本，坑的却是从业人员。
技术产生不了直接效应，现在局面很尴尬。不裁徒有开销，所以只能留下技术过硬的人。
业务量大的时候猛招人，不忙了 猛裁人。孕妇也没躲过被优化。滴滴真是优秀。
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