近日，上海市崇明区人民法院就白马（上海）投资有限公司诉ofo运营主体东峡大通（北京）管理咨询有限公司广告合同纠纷案作出判决，责令东峡大通支付拖欠白马（上海）的广告发布费510.31万元及对应违约金（按日万分之五标准计算）。
这仅仅是ofo财务问题的冰山一角，2018年以来，作为共享单车领域领头羊的ofo至少遭9家公司起诉，大多因合同纠纷而产生争执。
另外，ofo的所属公司是北京拜克洛克有限公司因为擅自占用道路以及分公司找不到经营场所而遭到行政处罚，并被列入重点关注名单。其在深圳、唐山、杭州等地的分公司因登记的住所或经营场所无法联系，也曾被工商部门列入企业经营异常名录。
在公开的资料中，正在或曾经起诉过ofo的企业包括白马（上海）投资有限公司、兰州雄飞物资有限责任公司、淄博传化公路港物流有限公司、武汉光谷创客街区管理有限公司、杭州云造科技有限公司、百世物流科技（中国）有限公司、德邦物流股份有限公司、上海倚申新能源科技有限公司及上海凤凰自行车公司。
在这些起诉案件中，涉及到金额最大的是跟上海凤凰自行车公司之间的纠纷。这起纠纷发生在去年5月，上海凤凰自行车公司与ofo方面签订了一份战略合作协议，约定的是在未来12个月，ofo向凤凰自行车厂提供总量不少于500万辆的采购计划。然而一年过去了，凤凰自行车在今年五月发布公告，凤凰仅向ofo提供了186.16万辆自行车，实现的销售收入是6.37亿元，订单完成率还不足四成。
今年8月，凤凰公司再次发布公告称，凤凰与ofo方面签订的采购合同，ofo方面一直拖欠凤凰自行车货款，不得意，凤凰公司向北京第一中级人民法院提起诉讼，要求ofo方面尽快偿还拖欠的6815.11万元货款和违约金。
从以上种种纠纷能够看出，ofo的资金链已经出现了严重问题。据内部人士表示，“ofo在资金充裕的时候，付款还是非常配合的。不过，后来出问题了，财务上也就卡掉了。”
随着资金链的断裂，自今年以来，ofo已经被曝在国内多个城市的运营陷入停滞，去年大举进军的海外市场更是全面收缩。
这一系列问题的出现，让用户非常担心小黄车会携款跑路，于是一股“退押金”潮涌起。不过值得注意的是，2017年以来，多家共享单车企业倒闭，但是能妥善处理，退还用户押金的公司少之又少。唯一一家有责任的公司是悟空单车，在倒闭之前妥善处理了用户押金问题，而随后的倒闭的共享单车公司，在用户押金方面都不了了之。
这对于小黄车来说是个异常艰难的冬天，如果真的要“黄”的话，真心希望小黄车的负责人能够负起自己应尽的责任，将用户的押金及时退还，真正做到对小黄车曾经的忠实用户负责！
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