趋势网(微博｜微信｜熊掌号)：20世纪60年代，阿波罗登月任务由约翰逊太空中心(Johnson Space Center)设计和控制，约翰逊太空中心是著名的“任务控制中心”的所在地。此外，飞往月球的宇航员都住在休斯顿。
因此，有理由认为，随着美国宇航局准备重返月球，这个项目的主要组成部分也将同样由德克萨斯州的大都会控制，这个大都会自诩为“太空城”。
然而，时代变了。近几个月来，位于阿拉巴马州亨茨维尔的马歇尔太空飞行中心(Marshall Space Flight Center)在政治上处于有利地位，该中心一直在悄悄地向美国宇航局(NASA)总部的领导们施压，要求他们对中、大型着陆器进行项目管理，使其能够进入月球表面，最终成为人类着陆器。消息人士表示，这项努力取得了一些成功。
然而，德州的立法者现在已经开始反击。周二，德克萨斯州的两位参议员(约翰·科宁和特德·克鲁兹)以及三位航天委员会主席(约翰·卡伯森、拉马尔·史密斯和布莱恩·巴宾)都给NASA局长吉姆·布里登斯廷写了一封信。
德克萨斯州的共和党人写道:“我们支持美国国家航空和宇宙航行局把重返月球作为垫脚石的做法，在本世纪30年代将美国的靴子放在火星表面。”“在美国国家航空和宇宙航行局审查月球着陆器申请的同时，我们写信来表达我们对在约翰逊航天中心建立美国国家航空和宇宙航行局月球着陆器项目的大力支持。”这封信让Bridenstine想起了休斯顿强大的航天传统。
商业载人的教训
在20世纪60年代，德州有相当大的政治影响力。当肯尼迪总统说人类将登上月球时，他的儿子林登b约翰逊(Lyndon B. Johnson)是副总统，在阿波罗计划(Apollo progra m)的大部分时间里，他都是总统。更重要的是，一位名叫艾伯特·托马斯(Albert Thomas)的休斯顿国会议员领导的众议院委员会监督了美国宇航局的预算，并将该机构的载人航天中心开进了他的家乡。
在接下来的几十年里，德克萨斯州在航天领域的政治影响力逐渐减弱，而休斯顿航天中心在不到10年前就吸取了惨痛的教训。当为商业机组人员建立项目办公室的时候，肯尼迪航天中心战胜了约翰逊，这是一个有点奇怪的决定，因为这个项目负责将人类送入太空。这个决定有很多原因，但佛罗里达州参议员比尔·纳尔逊与当时的新行政长官查尔斯·博尔登的密切关系可能促成了这笔交易。
然而，在过去的十年里，德州重新获得了一些政治影响力。众议员卡尔伯森(Culberson)现在在为美国国家航空航天局(NASA)撰写众议院预算时也持有类似的立场，就像托马斯在上世纪60年代所做的那样。克鲁兹和巴宾都是参议院和众议院中为NASA制定航天政策的小组委员会的主席。
“幸运的是，我在正确的时间、正确的地点，保护了约翰逊航天中心，使美国宇航局恢复了阿波罗号及其后的辉煌。”
NASA倡导JSC计划
一位来自参议院的消息人士说，德克萨斯州代表团希望约翰逊航天中心的管理层能发挥更多的领导作用。参议院消息人士称，近年来，阿拉巴马州和佛罗里达州的中心主任在为他们的需求进行宣传方面更加积极有效。议员们认为，休斯顿中心的新主任马克·盖耶(Mark Geyer)在与总部密切合作的同时，会更加自信。
登月计划管理问题并不是美国宇航局载人航天中心今年可能面临挑战的唯一问题。美国国家航空和宇宙航行局(NASA)总部也在管理月球轨道上的Gateway项目的开发工作，宇航员将定期访问该项目。虽然休斯顿的任务控制中心肯定会管理这些飞行，但目前还不清楚哪个中心会管理Gateway前哨基地的开发，该基地由美国宇航局、国际合作伙伴和私营企业建造的几个模块组成。
美国国家航空和宇宙航行局(NASA)的女发言人凯瑟琳·汉布尔顿(Kathryn Hambleton)说，Gateway项目和可演化月球着陆器项目的项目公告预计将在今年年底发布。
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