已经有超过32.5万的买家已经花费1000美元预定了特斯拉Model 3电动汽车，这个可能两年，甚至更久才能到手的汽车。
这令通用汽车相当失望。
有超过200英里的里程并且起步价为37500美元的雪佛兰螺栓电动汽车早已投入生产，预计会在今年年底开售，这比特斯拉宣布的交付日期足足早了一年。
最近，底特律 新闻 媒体报道的文章中对比了特斯拉和雪佛兰的新款汽车。
记者Richard Truett在工业贸易杂志汽车 新闻 中这么说：“如果你是在一个古老的汽车制造商公司，从事相关技术方面的工作，看到人们纷纷拿出存款来排队预定特斯拉Model 3，那感觉想必不会好。”
这篇报道把大众对于特斯拉Model 3的渴望与消费者对最新的苹果电子设备的热情相提并论，而不是为了说明汽车行业的其他什么事。
上图为，在加利福尼亚圣巴巴拉的特斯拉商店，买家排队预定Model 3的场景
还记得第一代iPhone或iPad排队的情景吗？
作为苹果的爱好者Truett，他在他的作品中这样说：“如果特斯拉是汽车产业中的苹果，汽车行业必将会不停变化，竞争更加激烈。”
但是，你可能会问：“大众为什么想要特斯拉电动汽车？”
这可能是一个答案：通用汽车没有选择大众群体来筹集资金，这令特斯拉获得了很高的营销收益。
但也可能是，通用汽车不能为汽车吸收存款，因为这样销售一辆雪佛兰螺栓电动车不合法。
相反，为了不违背国家专营法律，必须从一个独立的第三方汽车经销商购买汽车，并为此付出代价。
上图为洛杉矶一特斯拉门店
通用汽车和特斯拉都面临着这样的问题，即如何让“电动汽车”成为可以持续发展的，能盈利的，汽车买家的首选。
但如果买家在看一辆电动汽车时像在挑选一件非常昂贵的电子产品，并愿意为此等待两年甚至根据，那么汽车行业标准惯例不允许通用汽车像特斯拉一样营销就变得让人不能接受了。
精明的行业观察者和评论员丹尼尔豪斯通过与Model 3对比，探索了这种“双重标准”，在昨日的底特律 新闻 上发表见解并引发了舆论。
底特律 新闻 这么描述：“是特斯拉汽车公司开启了一扇崭新的门。”
豪斯在通用汽车的公共接待会上询问一名通用公司的总经理，雪佛兰汽车和Model 3的不同点。
上图为，2016年，总统奥巴马在底特律汽车展上看2017款雪佛兰电动汽车。
“他（总经理）叹了口气，咕哝着说特斯拉是高科技公司涉足汽车而不是汽车公司涉足高科技，没有什么好评论的。”豪斯写道
以下是豪斯文章中的点睛之笔：
“埃隆·马斯克（Elon Musk）在投资者，客户，甚至怀疑媒体的质疑下获取了成功。
通用公司一直以来的平庸是不足为奇的，他们总是说着要走保守路线，并虚假承诺。
换句话说，特斯拉现在是在“是否能发布符合期望的汽车”的质疑中获利，它在短时间内，完成了这件卓著的事情。
通用汽车仍然在改变产品设计，提升装配质量，妥善管理财务，弥补董事会监督缺失方面做文章！”
上图为，2017款雪佛兰螺栓电动汽车
汽车行业总是说，产品就是他们的一切。
由此，雪佛兰电动汽车与Model 3之间将有一场激烈的竞争！
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