发明tapas的这个国家明白共享的含义。但是将这个想法植入到西班牙监管政策中去还是很困难的。
像Airbnb和优步这样推动全球共享经济的初创公司面临着来自西班牙监管机构的严厉抵抗，他们执意关闭这些公司，扼杀以技术创新力创造的就业。
在八月，巴塞罗那市长Ada Colau宣布如果房源没在泰罗尼亚旅游局注册，她要对Airbnb和Booking.com这样的公司进行罚款。对巴塞罗那的企业而言，这无疑是一个令人发愁的举动，市长已经让新的旅游住宿点暂停营业——包括酒店、旅馆和出租屋。而这来自一个单就七月而言创造3.8亿旅游额记录的国家。
搭车服务也受到西班牙监管机构的批判目光。去年，西班牙屈服于传统出租车司机的特殊请求并禁止优步。
与此同时，西班牙的旅游经济是很繁荣的。这个城市2013年招待游客760万，从1990年的170万上升至此。现在，旅游占巴塞罗那经济的14%。更多的游客意味着酒店客房出租的更多需求和为当地企业带来更多的钱，这样可以雇佣更多人。
像优步这样的搭车服务对巴塞罗那游客和居民来说很方便，也是可以承担得起的选择——符合“智慧城市”减少交通堵塞，减缓公共交通系统的负担的初衷。
巴塞罗那历年来支持创新，从毕加索的艺术到高迪的建筑，再到梅西的耀眼足球之旅。反对共享经济的初创公司，巴塞罗那拒绝了这项传统，向着一个错误的方向移动着。
鉴于西班牙的国内生产总值仍在挣扎着恢复到全球金融危机前的水平，西班牙对Airbnb和优步的强制措施是不必要的自己制造的经济创伤。自1996年，该国的人口增加了19%，但西班牙首都的出租车数量仍保持着相对不变。同时，因为西班牙失业率绝对在22%以上，刺激就业是很大的代价。
在七月，优步宣布其在西班牙的操作授权的法律战已经援引的欧洲法院的决定，但预计2016秋季前不会从欧洲法院得到允许。优步的首席欧盟说客Mark MacGann告诉TechCrunch，他希望从西班牙当地控制中脱离将给公司的结果更符合欧盟在数字化社会更大的野心。
“我们为5亿消费者在单一市场下运作”， MacGann说。“这是一个单一市场，欧洲已有大量投入在数字经济，我们认为当前的调控是不适合这个目的。”
欧洲法院明年支持优步的决定可能会取代任何试图在欧盟其它国家，包括法国和德国，禁止或严格规范的搭车服务。这将是一个漫长的等待，但对于技术创新的缘故，创造就业机会和经济自由，欧洲消费者应该为有利结果而战斗。
西班牙经济部长Luis de Guindos近日表示，西班牙对成为欧洲经济增长“角色模型”很认真。如果是这样的话，监管机构应该开始通过消除他们对优步和Airbnb设置路障这个过程，并迎接共享经济的潜力。
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