趋势网(微博｜微信)讯：探访富士康武汉工业园，走近富士康员工生活，武汉富士康产值下降，不许加班成最大惩罚。
以前总嫌加班太多 现在又抱怨加班太少
6月12日晚上8点，白班的工人下了班，富士康武汉园区北门外的生活区喧嚣起来。这个园区的年轻员工，基本上都住在光谷二路与高新六路交会处北门内的宿舍楼。
蔡康和小鹏从北门走出来，准备去附近的网吧上网。“五险一金都会正常交，富士康的福利比很多厂要好。”当楚天都市报记者和他聊起他的工资待遇时，他这样说道。
24岁的蔡康是黄冈人，已经在富士康工作了3年。现在让他感到郁闷的是，富士康加班变少，工资变低了。“以前多忙啊，哪有时间去网吧玩。一个月工资拿到4000多块的时候都有，我们都嫌加班多。现在拿到手的只有2000多块。”
他介绍，目前，富士康白班正常工作时间是早8点到晚8点，中午和晚上各有1个小时就餐休息时间，相当于每天加班两个小时。但在前几年，晚上可以加班到十一二点。
小鹏和蔡康是老乡，在富士康干了不到一年。“对我来说，4000块的月薪只是一个传说。”听着蔡康的介绍，他满是羡慕。
根据富士康的薪酬体系，在流水线作业的普工，根据工作年限，级别从员一到员三不等，员一级的试用期底薪1800元。本科生进入富士康属于工程师，级别从师二起步，师二级底薪3000元左右。
加班费另外计算：平时的加班费是每天底薪的1.5倍，周六是2倍，节假日是3倍。有时候，加班多的话，加班费能占到月收入的六成以上。
蔡康怀念的加班时光，正是在2012年前后。
富士康武汉园区是全球最大的台式电脑生产基地，这里供应着全球一半以上的台式电脑，包括联想、惠普、戴尔等品牌。数据显示，2011年，富士康武汉园区全年产值303.17亿元，2012年，富士康的产值达到346亿元。这时的富士康，订单多、加班多。
如今，加班少的主要原因，除了富士康主动降低了加班时数外，还有一个严峻的问题在于，富士康武汉园区的产值在下滑。
省经信委提供的数据显示，今年1月到4月，湖北省电子设备制造业产能回落，其中，富士康产值下降了11.4%。
收入的减少，让大多数富士康员工不但不排斥加班，反而愿意抢着加班。蔡康说，如今，不许加班成了对员工最大的惩罚。
宿舍里的人搬进搬出 同屋住一个月还不熟
烟火缭绕的烧烤摊、小店里传来的音乐、草坪上聊天的工友或情侣、网吧里排队等候上网的年轻人……每天夜晚9点半左右，是富士康武汉园区北门外最热闹的时候。
5月29日晚上10点，与老乡坐在烧烤摊，就着夜风喝酒聊天，让陈飞感到无比惬意。
刚满21岁的陈飞，在富士康的工作是组装电脑主板。每天工作的10个小时内，他大约需在流水线上收八九千个料，平均每4秒就要重复一个“伸手—拿料—放料”的动作。
陈飞所在的车间，虽有上千人，但有规定不准交流，一天到晚站在那里，说不了几句话。“除了几个老乡，没什么熟人可以讲话，挺没劲。”他一仰头，3块钱一瓶的雪花很快就见了底。喧嚣中，枯燥、孤独，是许多人的内心感受，他们的朋友圈子，主要是老乡和同学。
陈飞在喝酒的时候，叶永康正坐在北门的极速网吧收银台旁，低头玩着手机。他在等着包夜上网。放眼望去，整个网吧座无虚席。“同一宿舍的人不在同一条生产线，同一生产线的又不在同一宿舍，上班时不能聊天，我们宿舍的，有的住了一个月了，我还不认识。”叶永康在说话的时候，不时地看下手机微信，“只能和以前的同学聊聊。”
在他看来，很难交朋友的另外一个主要原因，是富士康的流动率太高。宿舍可以住8个人，但总有员工搬进搬出，有的还没混个脸熟，就搬走了。还好，叶永康很快在游戏中找到了乐趣，穿越火线、地下城，他都十分精通。
也正因如此，在武汉市区内日益罕见的网吧，在这里却很受欢迎。每到周末的晚上，总有人在排队等候。
喜欢分期付款买iPhone 也渴望买车买房
6月14日，周日，晚上7点，手机商贩老柯在富士康北门摆出了两个柜台，里面摆放着各个型号的苹果以及华为、小米等多种款式的手机。他的身后，“分期付款现场提货”的横幅格外醒目。
“苹果5S怎么分期？苹果6怎么卖？”很快，就有两个小伙子围了过来。
“5S首付300元，凭身份证和工牌登记，12期还清，每月329元。”老柯不带停顿地答道。
老柯的三家营业厅都在富士康厂区里，每个月的手机销量在1100台左右。“卖得最好的还是苹果，光苹果5一个型号就能卖150台，九成以上都是分期付款！”其中一名叫小威的小伙子说，“用iPhone才有面子！”
当手机摊被年轻的普工们围着的时候，富士康青年公寓小区里，黄奇正站在驾校场地边上，希望能再练一把。在富士康，35岁的黄奇并不年轻，他在物流组工作，干的是体力活。
“我开过叉车，有基础，学起来应该更快。”黄奇说，等拿到了驾照，就回老家给人开车，既能跟家人团聚，还能提高收入。
这个青年公寓小区，位于富士康厂区外的西门附近，共有8栋楼，住的主要是已结婚的员工。
这个驾校，是南湖驾校的培训点。现场负责人汤世杰在这待了两年多。“每年要培训六七百名学员，95%都是富士康的员工。”
为了方便学员练车，汤世杰安排驾校每天早上5点半就开始训练，到晚上8点才下班。这种安排，受到学员们的欢迎。
记者注意到，小区里的轿车，大多价格在10万元左右。住在这里的师三 级员工吴璐开的是起亚K3，她说，去年开始，私家车数量急剧增多，有时下班回来晚了，要转好几圈才能找到停车位。
吴璐分析，这些车主大多数是在富士康工作了好几年的员工，并且多为可拿师级工资的大学毕业生或拿员级工资的双职工，收入较高，都有积蓄。
买车的员工，大多还租住在青年公寓小区，像吴璐和老公也是如此。但也有不少员工，开始在光谷一带买房。吴璐说，“我们家计划明年买房。”
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