趋势网(微博｜微信)讯：近日，成都Uber被查处、广州Uber被查处，但广州市准备推自己的约租车平台。多地遭查 Uber模式何去何从？
仅一周时间，Uber(优步)广州公司与成都公司先后被查，不过这对在全球市场上接连碰壁、但屡挫屡战的Uber来说应该不是什么大事。
因此，面对多部门的联合执法，Uber显得很“淡定”，仅表示公司运营并未受影响，而其模式的复制者，比如滴滴专车、快的“一号专车”等则对牌照问题“讳莫如深”，接连遭遇查处是否意味着Uber模式在中国陷入僵局？市场博弈又能否改变固有的垄断格局？
业内从业人员在接受《中国经营报》记者采访时指出，在专车的平台上接入私家车是规模化发展的不二手段，如此才能降低运营成本，解决供需双方长期的不平衡，但是这对固有的行业格局也将带来颠覆性的改变。
广州欲做官方版Uber
不久的将来，广州市将会出现一个由广州市交委牵头搭建的约租车平台——“如约”。而就在一周前，广州市交委刚刚查处了约租车平台“鼻祖”Uber 的广州分公司。
在广州市交委的设想中，市民点开“如约”软件临时约车，在中心城区只需要 5—8 分钟的平均等待时间，约租车就能到达指定地点。
区别于传统出租车，“如约”上的约租车将采用中高档车辆运营。司机是正式雇佣员工，仅提供驾驶服务，不需要承担经营风险，也无需缴纳车辆使用“份子钱”等。同时，广州市交委表示，与 Uber 等“私租车”服务不同，“如约”平台上的约租车是经过审核、拥有许可牌照的运营车辆。
也就是说，如约是一个由政府机构主导的“官方正规”约租车平台。但实际上，如约只是另一个“披着专车羊皮”的出租车平台。
据了解，去年底广州市交委组织了听证会，计划投放 2950 辆约租车。1 月份完成招投标，结果显示，2950 辆约租车指标全部由广州交通、白云、广骏、丽新 4 家国有出租车公司中标。
2月初“如约”平台开始内部测试，参与内测的司机大部分都是之前的出租车司机。经过测算，约租车内测价格是普通出租车的 3 倍，是目前人民优步等专车价格的 5 倍以上。不过，司机收入并不与价格相对等，应聘者发现一个月最少要完成 10000 元的固定营业额，才可能拿到 4900 元的收入。
你会发现，广州市交委的思路是：招个标，国有出租车公司们就摇身一变成为了专车公司，出租车司机们换一个高端点的车就变成了专车司机。但其实，Uber 等专车公司的核心并不是公司名加上“专车”俩字，而是提供服务者、服务模式、司机收入来源等等一系列的市场经济化。
换句话说，查处了一个市场经济体制下的Uber，广州市想复制一个计划经济版Uber。
