趋势网(微博｜微信)讯：滴滴快的合并不但让用户担心补贴优惠利益受损，更让同行寝食难安，关于滴滴快的合并是否涉嫌垄断也形成两大对峙阵营。近日易到用车向发改委和商务部反垄断局举报的滴滴快合并之事，快的副总陶然回应其黑的缺乏基本常识。另外，商务部表示未收到有关滴滴打车和快的打车相关交易经营者集中申报，滴滴快的方面回应自身未达申报门槛所以无需申报。
针对易到用车日前举报快的滴滴合并涉及垄断一事。快的副总裁陶然今日在微博回应称，滴滴快的只是为乘客提供了免费电招服务，乘客和司机结算的流水和快的滴滴一毛钱关系都没有。他还表示，就算黑，也请稍讲点最基本的常识好不？
陶然微博全文：一家同业公司，竟然连司机账户流水和营业额都傻傻搞不清，不知道是故作无知还是用心险恶。滴滴快的只是为乘客提供了免费电招服务，乘客和司机结算的流水，是司机和出租车公司的收入，和快的滴滴一毛钱关系都没有！难道你认为银行每天存进的钱就是银行的收入了？就算黑，也请稍讲点最基本的常识好不？
近日，针对快的滴滴宣布合并，易到用车日前向中国商务部反垄断局(国务院反垄断委员会办公室)、国家发展和改革委员会价格监督检查和反垄断局举报北京小桔科技有限公司和杭州快智科技有限公司的合并行为未按要求向有关部门申报、严重违反中国《垄断法》，请求立案调查并禁止两家公司合并。
另外，商务部在例行发布会上，商务部 新闻 发言人沈丹阳称目前商务部还没有收到有关嘀嘀打车和快的打车相关交易经营者集中申报。对此，快的滴滴回应称，由于两边企业均未达到有关经营者集中的申报门槛，因此不需要进行经营者集中申报，但已经在与有关部门积极汇报沟通情况。
之前有律师表示，滴滴和快的的合并可能会因为存在垄断问题，在推进交易、向商务部申报时遇阻。
以下为快的滴滴回应原文：
由于两边企业均未达到有关经营者集中的申报门槛，因此不需要进行经营者集中申报，但我们已经在与有关部门积极汇报沟通情况。
我们双方在城市出行领域上拥有共同的愿景，合并后双方在业务上继续平行发展，并保持各自的品牌和业务的独立性。同时，合并将给双方提升效率以及节省成本，并进而分享给用户。合并后两方将持续创新，将资源集中投入到产品技术的优化升级，提升用户体验，同时拉动移动出行行业及上下游产业链的企业发展，为社会创造更大价值。
用户层面，一方面用户现有的积分将继续有效，服务质量不会有任何下降等，另一方面，用户将能享受更丰富的产品功能，更广的城市覆盖等。
移动出行是一个创新的业务，方兴未艾，国内竞争激烈，进入门槛比较低，海外竞争对手实力强劲，我们面临的挑战还很大。
