趋势网(微博)讯：第一个由政府参与的海淘平台“跨境通”已试运行。多家海淘电商曾受自贸区政府有关部门或具政府背景的单位的拉拢入驻。

一年一度的北美圣诞购物季即将到来，每年的这个时节同样也是中国海淘最为繁忙的。大批量的促销产品也引发大洋彼岸的购物热潮。

随着互联网加速信息流动和透明，一些海外商品相对于国内同类商品出现的价格差及质量差，越来越刺激国人眼球，加入海淘购物的人群逐年增多。

据支付宝统计数据显示，2012年~2013年海淘的总体规模增长为117%，远高于国内网络购物规模增长比例的64%。

海淘城市场部总经理林帆表示，市场需求之大，远超预期。海淘城网站去年11月份上线，第一个月，销售额便超900万元。目前网站总销售额在千万元量级，若加上物流收费，销售额直逼亿元。

海淘市场的快速发展，亦引起国内各大电商重视，在价格战中苦苦厮杀之余，试水布局海淘业务。不过，由于海淘市场目前较多业务同国家税收政策打擦边球，电商行动相对低调。

据悉，目前上海自贸区第一家经政府审批的海淘网站平台“跨境通”即将正式运行。自贸区似乎有意大批量拉拢海淘商家，不过，海淘商家是否会选择入驻，自贸区能否从此打开海淘合法之路，还待观望。

海淘野蛮发展 税收灰色地带

据业内人士分析，海淘发展历程可分为四个阶段：第一阶段，空姐或其他有海外经历的人，利用工作之利，帮别人捎带物品，赚取差价；第二阶段，在2009、2010年间，以海淘为职业的个人迅猛增加，每年以5-10倍的人数在增长；第三阶段，即2011年至今，各种专业性的海淘网站和论坛等大量出现，同时，各大综合性电商网站开始布局此块业务；第四个阶段，海淘发展逐渐透明化，大的电商网站在领域内竞争加剧，行业洗牌。

海淘目前处在仍处于第三阶段的野蛮发展期间：监管灰色，同时同国家税收政策打擦边球，通过物品少批量入关，转货物商品为个人商品等方式，将国外价格优惠的产品运入中国，从而赚取一定的服务费或物流费用。

目前海淘市场蛋糕主要由一些具物流行业背景的专业海淘网站分割，较为典型的有海淘城、美国购物网、洋码头等。

很多情况下，具物流背景的海淘网站只负责订单的分配和汇总，及同物流部门的对接。网站内容的编辑和对货物的购买工作全由兼职操作。

编辑类兼职，负责将海外便宜的物品分享到网站，若有订单通过它的分享成交，即可提成佣金。买手类兼职，负责将海淘城已经列好的购买物品，用自己的信用 卡在 外站完成购买，从而提成。

由于海外支付必须具备VISA、万事达等双币卡才能消费，如果手上只有人民币和美元的双币卡，购物时还要多支付一笔货 币兑换费，所以很多想海淘的人往往被拦在“支付”环节。也因此，买手类兼职收入颇高，吸引较多人从事。据悉，买手兼职月收入最高可达3万多元，较低也有2000—3000元收入。当然，作为兼职，编辑类收入也并不低。

在物流方面，如果主打美国市场，则可以先飞往加入万国邮政联盟体系的国家，后飞往中国。由于万国邮政联盟体系通关速度较快，一般货物从订单成功到交到用户手中，只需十天左右。

另一种方式是走中国邮政。由于报品类，逐一抽检包裹等流程费时较长，大约在20天。万一包裹超过个人允许免税代购范围，超出部分需要缴税，如此一来，算上同用户针对税收额度的沟通时间，时常最长或达60天。

不过，海淘网站会尽量帮助规避超件缴税情况。如果消费者一次性购买的东西较多，网站会提醒，可能不符合海关的一些规定，建议减少购物。

一些海淘网站为应对大型电商布局对自身冲击，网站免收服务费。盈利点主要在物流和海外商家的返利。

大电商试水 玩法不一

除了既有的专业海淘网站和物流，新的入局者也不断出现。近期，顺丰物流推出类似的“SFbuy”跨境寄送和海淘业务。

阿里系在海淘领域的动作看似低调，除天猫国际被报道已启动全球招商欲收编海外代购外，其它有关在海淘布局的公开信息并不多见。

然而，据海淘业内人士介绍，阿里实际早已在部署海淘方面业务：阿里全球购体系目前已绑定多家国内外转运公司；菜鸟网络也已立项，积极进行海淘物流方面的开发；支付宝境外支付，一定程度解决了海淘用户端支付问题；一淘比价，正积极收录大量 外站，以图解决海淘用户比价问题。

京东也做了一个环球购栏目，积极开拓海外市场。

腾讯易迅网，也开始试水。今年8月底，“发现”栏目推出第一款海外购产品，目前，已有6个品类，且未来将以每周增加两个品类的速度，扩大规模。只不过易迅网目前更偏重于海外买手制，将货物大批买进，再做出售。同时，腾讯财付通则跟美国运通卡进行合作，可以无阻碍为海淘付款。

而蘑菇街可谓最大张旗鼓试水海外购物的导购平台。淘宝对导购平台的限制，让他们不得不考虑丰富品类寻求新出路。

但蘑菇街所谓的海淘其实依旧专注导购，它同一家代购公司合作，并未承接太多海淘业务。

美丽说、“逛”等也在积极寻找较为成熟的海淘网站或论坛等进行合作。

谈及目前是否会大举拓展海淘市场，一些电商表示，市场很诱人，不过目前毕竟还存在政策风险，所以先试水方向并做出一定的战略布局，等政策进一步明朗，才决定是会迅速进入。

自贸区能助海淘透明化？

面对庞大的海外消费市场潜力和巨大税收流失，政府有关部门显然想重新定义自己在海淘市场的位置。

目前，第一个由政府参与的海淘平台“跨境通”已试运行。

跨境通可确保产品正品，同时，采取提前海关报备，以“货物进关，个人物品出关”模式运作，缩短检查流程，也将关税从40%以上降至10%到20%。但用户必须进行实名制认证，认证时需提供身份证、实名、信用 卡卡号、电子邮件、电话、地址六项信息，且规定认购限额规定，一年内海淘额度不得超过2万元。

该平台的上线显示有关部门对海淘正规化发展的疏导方向——透明化海淘流程，以单位税收的减少促进总体税收增加。

多家海淘电商向腾讯科技表示，曾受自贸区政府有关部门或具政府背景的单位的拉拢入驻。

在海淘商户看来，通过自贸区进行海淘业务，可节省海外仓储的空运成本，因为过去不能集中送货，所以导致产品需要进行一段时间的海外仓储，且运费成本较高。但入驻自贸区之后将会提高国内仓储费用和关税费用。

结算下来，一般日用品有可能比目前的海淘成本低，但奢侈品和化妆品等，成本却要比现在的海淘方式高。

在物流时间成本方面，自贸区政策物流纵然比普通邮政速度快，但与各电商自行研发的快线邮递相比还是慢一些。而且，对消费者的认购限额规定，也令商家犹豫。

海淘网站“洋码头”市场部负责人蔡华表示，在海外代购行业中，物流原本就是瓶颈，速度、数量、价格优势，都是影响其发展壮大的重要因素。而跨境通电商平台作为官方搭建的物流，将有助于海淘行业从灰色领域走向正规透明，促进行业繁荣。不过对于是否“入区”，还在观望。

某不愿具名的海淘商家也表示，“入驻后可能会影响我们的现有定价模式和利润。而且原来的自由空间被束缚，所以，是否进驻自贸区还要等到区内电子商务相关政策、相关规范出台后，整个模式运转起来了，才能够确认这套模式是否真正适合。”

不过，他也表示，随着自贸区的进一步发展，未来海淘行业也将进一步透明化与正规化。